ریل‌گذاری ۵۰ کیلومتر در یک ماه؛ رکوردی بی‌سابقه در راه‌آهن چابهار- زاهدان

به گزارش خبر حرفه ای از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، عباس خطیبی افزود: این دستاورد بی‌سابقه در تاریخ ساخت راه‌آهن کشور، نشان‌دهنده عزم جدی دولت برای تکمیل شبکه ریلی شرق کشور و اتصال بندر استراتژیک چابهار به شبکه ریلی ایران دانست.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها، ریل‌گذاری ۵۰ کیلومتر مسیر راه آهن چابهار-خاش در مهرماه امسال را نماد عزم جدی دولت برای تکمیل کریدور ریلی شرق کشور دانست.

وی با اشاره به حمایت‌های موثر سازمان برنامه و بودجه و پیگیری‌های مستمر ارکان وزارت راه و شهرسازی، گفت: ماه گذشته توانستیم با شتابی چشمگیر، عملیات ریل‌گذاری در مسیر چابهار- خاش را به بیش از ۵۰ کیلومتر برسانیم؛ رقمی که تاکنون در هیچ‌یک از طرح‌های ریلی کشور سابقه نداشته است. حتی در برخی روزها رکورد سه‌هزار و ۵۰۰ متر ریل‌گذاری روزانه نیز به ثبت رسیده است.

خطیبی ادامه‌داد: پیشرفت فیزیکی کلی این طرح تاکنون از مرز ۸۴ درصد عبور کرده و با تداوم تامین اعتبارات، انتظار می‌رود تا پایان امسال بخش باقی‌مانده مسیر نیز به بهره‌برداری برسد.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها اضافه‌کرد:‌ از ابتدای امسال تاکنون بیش از ۱۰ همت منابع مالی در این طرح هزینه شده و پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال دست‌کم ۶ همت دیگر به آن تزریق شود. این سطح از تامین مالی بیانگر اراده ویژه دولت برای سرعت‌بخشی به اتمام طرح‌های زیربنای حمل و نقل به ویژه در بخش ریلی است.

خطیبی یادآور شد: راه‌آهن چابهار- زاهدان به طول ۶۳۴ کیلومتر، به‌عنوان مهمترین طرح زیربنایی در شرق ایران، بندر استراتژیک چابهار را به شبکه سراسری ریلی متصل خواهد کرد و نقشی بنیادین در توسعه حمل و نقل، جابه‌جایی کالا و رونق اقتصادی سواحل مکران و استان سیستان‌وبلوچستان ایفا می‌کند.

راه‌آهن چابهار – زاهدان به‌عنوان یکی از پروژه های کلان زیرساختی کشور و در راستای توسعه منطقه‌ای در حال اجراست؛ این پروژه نه تنها به‌عنوان کریدور ترانزیتی بین‌المللی برای اتصال ایران به بازارهای جهانی مطرح است، بلکه نقش بسزایی در رونق حمل‌ و نقل، تجارت و توسعه اقتصادی سیستان و بلوچستان و کشور ایفا خواهد کرد.

این خط ریلی از دروازه شرقی اسکله شهید بهشتی چابهار آغاز و با عبور از شهرستان‌های کنارک، نیکشهر، ایرانشهر و خاش در نهایت به زاهدان متصل می‌شود؛ ایجاد کریدور ریلی شرق کشور، اتصال بندر تجاری، ترانزیتی، اقتصادی و گردشگری چابهار به شبکه ریلی کشور و کشورهای آسیای میانه، کمک به توسعه سواحل مکران، ایجاد بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی سیستان و بلوچستان و اتصال کشورهای آسیای میانه و افغانستان به آب‌های آزاد از اهداف اصلی این طرح است.

طول این خط ریلی حدود ۶۰۰ کیلومتر از چابهار تا زاهدان است که با احتساب خطوط فرعی به ۷۳۰ کیلومتر می‌رسد.